Ja, einige Kaltasphalte wie z.B. Biophalt können auch auf Betonflächen verwendet werden. Entscheidend ist dabei die richtige Untergrundvorbereitung. Bevor der Kaltasphalt aufgebracht wird, muss die Schadstelle mit einem Primer bzw. Haftgrundspray vorbehandelt werden. Damit lässt sich die Verbindung zwischen Beton und Reparaturasphalt deutlich verbessern und die Haltbarkeit erhöhen.

Häufige Ursachen sind eine zu geringe Schichtdicke, fehlende Verdichtung oder Nässe beim Einbau. Die Mindestdicke sollte 3-4cm betragen. Einige Produkte können zur schnelleren Aushärtung mit Wasser aktiviert werden. Tipp: Die Verarbeitung entscheidet über die Haltbarkeit deiner Asphaltreparatur. Worauf du bei Untergrund, Einbaudicke und Verdichtung der Reparaturmasse achten solltest, erklären wir dir praxisnah in unserem „Kaltasphalt richtig verarbeiten: So geht's Schritt für Schritt“.

Nein – Kaltasphalt ist nicht für das Erhitzen vorgesehen. Durch hohe Temperaturen kann die chemische Zusammensetzung beschädigt werden. Stattdessen funktioniert die Reaktion mit Luftsauerstoff und Wasser.

Der Preis für Kaltasphalt hängt von Produktqualität, Gebindegröße und technischen Eigenschaften ab. Hochwertige Kaltmischgüter kosten in der Regel zwischen 20 und 40 € pro Eimer (ca. 25 kg). Dabei gilt: Je besser die Haftung, Belastbarkeit und Witterungsbeständigkeit, desto höher der Preis – aber auch die Langlebigkeit der Reparatur. Für kleine Reparaturen ist Kaltasphalt dennoch eine kosteneffiziente Sofortlösung, da kein Spezialgerät oder zusätzliches Material benötigt wird.