Anschließend erfolgt mit der Schachtangleichung an die Fahrbahnoberfläche der abschließende Schritt einer erfolgreichen Schachtregulierung. Ziel ist es, einen sicheren und dauerhaft belastbaren Übergang zwischen Schachtabdeckung und Fahrbahn herzustellen.

Je nach Situation kann dabei eine Schachtangleichung erforderlich sein oder lediglich die Sanierung kleinerer Übergänge und Anschlussbereiche rund um den Schachtrahmen. Ragt der Schachtdeckel beispielsweise leicht über die Fahrbahn hinaus oder hat sich im direkten Umfeld eine Senke gebildet, kommen Ausgleichs- oder Anrampungsmassen zum Einsatz.

Moderne Flüssig-Asphalt-Systeme lassen sich dabei bis auf „Null“ ausziehen und ermöglichen eine präzise Anpassung an die bestehende Oberfläche. Für ein sauberes und optisch ansprechendes Ergebnis empfiehlt sich bei Schachtanrampungen zusätzlich der Einsatz einer Deckelschalung.

Sind hingegen lediglich schmale Spalten zwischen Schachtrahmen und Fahrbahn vorhanden, kann eine Abdichtung mit Kaltvergussmasse ausreichend sein. Auch einzelne Risse im Anschlussbereich lassen sich auf diese Weise schnell und dauerhaft verschließen.

Dadurch wird verhindert, dass Wasser in den Straßenaufbau eindringt und dort langfristig Schäden verursacht. Für solche punktuellen Sanierungen eignet sich beispielsweise Biolast 2K, eine zweikomponentige Kaltvergussmasse auf Reaktivbitumenbasis.

Dadurch lässt sich je nach Schadensbild die wirtschaftlich und technisch sinnvollste Lösung auswählen – von der kleinen Fugenreparatur bis zur vollständigen Schachtangleichung.

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