Kaltasphalt richtig verarbeiten - Anleitung & Expertentipps

Kaltasphalt richtig verarbeiten: So geht’s Schritt für Schritt

Aktualisiert: 11. November 2025

6 Minuten

Kaltasphalt – auch als Kaltmischgut oder Reparaturasphalt bekannt - gilt als praktische Lösung für kleinere Reparaturen im Straßenbau. Ob Schlagloch, Frostaufbruch oder sonstige Schadstelle – mit wenig Aufwand lassen sich Schäden kurz- aber auch langfristig beheben. Doch gerade, weil der Werkstoff unkompliziert wirkt, passieren in der Anwendung Fehler – und es entstehen Probleme wie ungenügende Aushärtung oder schlechte Haftung des Materials.

In diesem Beitrag erfährst du, wie du Kaltasphalt richtig verarbeiten kannst – von der Untergrundvorbereitung bis zur Aushärtung. Du bekommst eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, Hinweise aus der Praxis und Antworten auf FAQs rund um die Verarbeitung von Kaltasphalt.

Was ist Kaltasphalt und wann kommt er zum Einsatz?

Kaltasphalt ist ein gebrauchsfertiges Asphaltgemisch, das ohne Erwärmung eingebaut wird. Man unterscheidet in in lösemittelfreie Kaltasphalte (unter 5% Lösemittelanteil) und herkömmliche
lösemittelhaltige Kaltasphalte. Eine spezielle Art von Kaltasphalt sind reaktive Kaltasphalte - sie härten bei Kontakt mit Wasser vollständig aus. Außerdem gibt es noch Asphaltgranulate.

Die Nadler Kaltasphalte Biophalt und MeinAsphalt sind reaktive Kaltasphalte ohne Lösemittel. Granuphalt ist hingegen ein Asphaltgranulat - ebenfalls ohne Lösemittel.

Kaltasphalt wird insbesondere für kleinflächige Reparaturen verwendet, etwa bei:

Schlaglöchern
Frostaufbrüchen in der Fahrbahndecke
Verschluss von Bohrkernlöchern
kleine Aufgrabungen
Höhenangleichungen
Anrampungen

Ein großer Vorteil ist die flexible Anwendung von Kaltmischgut – es ist sofort einsatzbereit, lässt sich auch bei kühler Witterung verarbeiten und ist meist direkt nach dem Einbau befahrbar.

💡Expertentipp: Wähle den Kaltasphalt immer passend zum Einsatzzweck. Für stark befahrene Flächen empfiehlt sich ein hochwertiges, aushärtendes Mischgut. Soll die Reparatur nur vorübergehend bis zum Neubau der Straße halten, reicht ein kostengünstiger Kaltasphalt.

Schritt-für-Schritt-Anleitung: Kaltmischgut richtig verarbeiten

Damit der Einbau gelingt, ist ein systematisches Vorgehen entscheidend. So verarbeitest du Kaltasphalt richtig:

1. Untergrund vorbereiten

Der Untergrund sollte für die Verarbeitung von Kaltasphalt tragfähig, sauber und trocken bzw. nur leicht feucht sein. Entferne daher zunächst alle losen Bestandteile, Staub, Öl, Schnee, Eis oder stehendes Wasser.

Die meisten Kaltasphalte benötigen anschließend keine weitere Behandlung mit einem dazugehörigen Primer. Insbesondere im Schwerlastbereich oder bei saugenden Untergründen wie z.B. Beton, ist ein Primer für eine bessere Haftung aber sinnvoll, je nach Produkt sogar verpflichtend. Beachte daher stets das technische Merkblatt deines Kaltasphalts.

2. Kaltasphalt einbauen

Schütte das Kaltmischgut großzügig auf die Schadstelle, verteile es mit einer Kelle und baue es leicht überhöht ein. Vor allem letzteres ist wichtig, da sich das Volumen durch die nachfolgende Verdichtung noch deutlich reduziert.

Beachte: Bei reaktiven Kaltmischgütern ist vor der Verdichtung zwingend Wasser über das Material zu geben, am besten mit einer Gießkanne, dann verteilt sich das Wasser gleichmäßig. Achte dabei stets auf die Vorschriften des Herstellers.

3. Kaltmischgut verdichten

Ob mit Handstampfer, Rüttelplatte oder Walze: Eine gründliche Verdichtung ist entscheidend für Haltbarkeit und Tragfähigkeit. Verdichte gleichmäßig über die gesamte Fläche der Schadstelle. Wichtig: keine „Überverdichtung“.

💡Expertentipp: Bei reaktiven Kaltasphalten empfehlen wir am Ende der Verdichtung nochmals Wasser auf die verdichtete Fläche zu geben. Die letzte Verdichtung findet dann mit einem leichten Wasserspiegel auf dem Material statt. Dadurch schließen sich die Poren des Materials besonders gut.

4. Werkzeuge reinigen

Nach dem Einbau sollten alle Arbeitsgeräte sofort mit einem Lappen oder Papiertuch gründlich gereinigt werden. Ausgehärtetes Restmaterial kann mit einem Spezialreiniger wie z. B. dem Nadler B-EX Bitumenreiniger entfernt werden. So verhinderst du Materialanhaftungen und verlängerst die Lebensdauer deiner Geräte.

5. Verkehrsfreigabe

Der reparierte Bereich kann meist sofort wieder befahren werden. Bei niedrigen Temperaturen oder höherer Verkehrsbelastung ist allerdings eine Verzögerung der Freigabe empfehlenswert. Details dazu findest du in der Anwendungsbeschreibung des verwendeten Produkts.

Bei Nadler Kaltasphalten findest du alle relevanten Infos stets im Produktdatenblatt, das auf der
Produktseite in unserem Online-Shop verfügbar ist.

💡Expertentipp: In Kurven oder Kreisverkehren, wo besonders starke Scherkräfte wirken, kannst du die sanierten Schadstellen abschließend noch mit Quarzsand abstreuen. Dadurch wirken die Scherkräfte zu Beginn nicht so stark auf das frisch eingebaute Material. Beachte in diesem Zusammenhang aber stets die Verkehrssicherheit.

Häufige Fehler & Probleme bei der Kaltasphalt-Verarbeitung

Trotz einfacher Anwendung schleichen sich vermeidbare Fehler ein – mit klaren Folgen:

❌ Typische Fehler:

Verarbeitung bei Schnee oder starkem Regen
Kein Entfernen von Eisklumpen (schmelzen bei wärmeren Temperaturen und es entstehen Hohlräume)
unzureichende oder fehlende Verdichtung
zu geringe Schichtdicke

⚠️ Häufige Probleme:

Material sackt ab → Ursache: nicht überhöht eingebaut, nicht ausreichend verdichtet oder Unterbau nicht geprüft.
Haftung ungenügend → Ursache: Untergrund nicht ausreichend gereinigt.
Wasseransammlung → Ursache: zu wenig Material verwendet.
Aufplatzungen bei Schichtaufbau → Ursache: untere Schicht war noch nicht ausgehärtet (bei reaktiven Kaltmischgütern).

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