Fugenbänder sind zu unverzichtbaren Begleitern im Straßenbau geworden. Um für jeden Anwender eine optimale Lösung für den jeweiligen Job zu bieten, erweitert die Nadler Straßentechnik GmbH kontinuierlich das Angebot und die Verfahren werden noch anwenderfreundlicher gestaltet. Nadler Fugenband FB – „Das Bewährte“ ist allseits bekannt und erprobt. Das anschmelzbare Bitumenfugenband sorgt durch beste Qualität und bewährte Technik für ein optimales Verarbeitungsergebnis. Doch welche Fugenbänder kann man noch verwenden?

Fugenband TA – „Das Aktivierbare“: Das revolutionäre Fugenband ist einseitig mit einer thermisch aktivierbaren Beschichtung versehen, die den Voranstrich überflüssig macht. Durch kurzes Anschmelzen mit einem Gasbrenner wird die Beschichtung aktiviert und bleibt über einen längeren Zeitraum so stark klebrig, dass das Fugenband an der vorbereiteten Flanke sicher haftet. Das Fugenband TA bietet eine Zeitersparnis ohne Einbußen an Qualität.

Fugenband SK – „Das Selbstklebende“ & SK Yeti – „Das besonders Weiche“: Neben dem selbstklebenden Fugenband SK, das sich durch hohes Haftvermögen und eine besonders einfache Verlegung auszeichnet, ist nun auch das Fugenband SK Yeti erhältlich. Wie beim Fugenband SK entfällt durch die Spezial-Klebschicht auf der Rückseite des Bandes die Verwendung eines Gasbrenners. Das Fugenband SK Yeti ist aufgrund der hochflexiblen Eigenschaften ideal für die Verarbeitung bei niedrigeren Temperaturen geeignet, wenn herkömmliche Bitumenfugenbänder bereits zu steif für eine komfortable Verlegung sind.

Fugenband OMNI – „Das Universelle“: Durch das einzigartige Spezialprofil eignet sich das Fugenband OMNI in einer Größe für alle Deckschichtstärken und ermöglicht eine Fugenausbildung in bisher nicht bekannter Qualität. Die leistungsstarke Klebebeschichtung und der speziell abgestimmte Voranstrich OMNI Primer halten das Band ohne Anschmelzen fest an der Fugenflanke und gewährleisten einen problemlosen Mischguteinbau.

Neben den unterschiedlichen Fugenbändern bietet Nadler das innovative Fugenabstellband, das dem Problem der Fugenherstellung auf Brücken, in Fahrsilos oder an Betongleitwänden Rechnung trägt. Das Fugenabstellband ist hochtemperaturbeständig und kann nach dem Asphalteinbau problem- und rückstandslos entfernt werden.